Как правильно парковаться на склоне, чтобы автомобиль не покатился
Опытный водитель не только виртуозно управляет автомобилем, но и знает, как правильно припарковаться. Здесь тоже есть свои тонкости, без знания которых можно попасть в большую беду. Нужно хорошо изучить свой автомобиль, знать его возможности. В некоторых случаях одного ручника может быть недостаточно, и для подстраховки под колесо подкладывают булыжник или же кирпич. Конечно, такие средства нельзя назвать современными, но и они до сих пор успешно используются.
Отдельного разговора требуют случаи, когда машину необходимо припарковать на наклонной поверхности без применения подручных средств. О том, как это делать правильно, сегодня и поговорим.
Автоматическая коробка передач
На автоматических коробках имеется специальный режим парковки. Многие водители полностью ему доверяют и всегда используют.
Как работает режим парковки на АКПП? При переводе рычага переключения скоростей в соответствующее положение, коромысло блокирует крупнозубую шестерню, входя между ее зубьев. В таком положении выходной вал невозможно провернуть.
Это очень надежный механизм. Но при частом использовании он быстро изнашивается, особенно если машина стоит на склонах или подъемах. Это в разы увеличивает нагрузку на тормозные механизмы. Поэтому в гористых местностях разумно в дополнение к режиму парковки включать обычный стояночный тормоз.
Последовательность действий следующая. Останавливаем автомобиль на склоне стандартным нажатием педали тормоза. Затем тянем рычаг ручника. Ручку переключения скоростей устанавливаем в положение «нейтрально». Отпускаем тормоз. Автомобиль проедет немного в сторону уклона и остановится. Колесные диски при этом надежно зажмутся тормозными колодками. После этого можете смело включать режим парковки на АКПП.
Механическая коробка передач
При использовании «механики» в указанный алгоритм вносятся небольшие изменения. Вы также включаете ручник и отпускаете педаль тормоза, давая машине повиснуть на колодках. Затем на коробке выбираете заднюю передачу. Так нужно поступать, если вы вынуждены припарковаться на крутом спуске.
Указанный порядок действий убережет вас от двух бед. «Задняя» скорость не позволит коленчатому валу провернуться, надежно удерживая автомобиль на месте. Также исключен риск запуска двигателя «с толкача» (если вдруг реле зажигания не отключится).
На подъеме же используйте первую передачу вместе с ручником.
Теперь поговорим о положении передних колес при парковке. Их следует вывернуть в сторону бордюра, что бы автомобиль слегка на него накатился. Это напоминает способ стоянки с использованием кирпича только в современном исполнении.
Если бордюр отсутствует, руль поворачиваем так, чтобы автомобиль не мог выкатиться на проезжую часть.
